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主要成分:
蘆薈、海藻萃取、白芒花籽油、阿爾卑斯山高滲透冰河水、北非撒哈拉沙漠黃苜蓿

開封後請於6個月內用完
取適量於手心揉搓出泡沫後,於濕潤的臉上輕輕按摩,再以溫冷清水充分洗淨即可。
註:產品隨時間慢慢變黃為正常現象,請安心使用。

產地:台灣
衛部?廣字第10407036號







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經濟部今(22)日召開災害緊急應變小組第2次工作會議,會後經濟部次長楊偉甫表示,除了嘉義、台南將自4月5日開始實施第一階段限水之外,現有的水情燈號都維持不變,並提出新的目標,希望在4月底前,所有地區都不進入二階限水,5月底前不三階限水。

旱災經濟部應變小組今日下午邀集中央各相關部會、地方政府及農田水利會召開,共同研商抗旱措施,根據氣象局統計資料顯示,今年1月起全台各地雨量正常偏少,中南部雨量缺少情形較為明顯,目前西半部水庫蓄水率約為4至6成,而推估未來一季雨量仍為正常偏少,要等5月梅雨來臨才會有明顯降雨。

楊偉甫指出,受惠2月下旬起連續幾波鋒面,中北部水情稍有改善,但南部地區尚無顯著雨量,因此會中決議嘉義、台南地區自4月5日起水情燈號轉為黃燈,實施第一階段限水措施。

除了嘉義、台南之外,楊偉甫表示,現有的水情燈號維持不變,原來計畫5月底前不進入第三階段限水的目標也維持不變,並提出最新的目標,希望在4月底之前,所有地區都不進入第二階段限水。

目前離枯水期結束尚有一段時間,也不排除空梅或晚梅情境。不過,楊偉甫說,如果4月底前可以達成目標,他們有信心即使今年梅雨季節來的慢,也可以撐到6月。

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高鐵列車總是看起來髒兮兮,即便定期清洗,但因為台灣多雨加上車速快容易沾染塵土,車身仍會讓人覺得留有髒汙,高鐵公司為改善旅客觀感,計畫年底起要將首批30組列車重新噴漆換新衣,預計要在2年內完成。

台灣高鐵目前有34組列車,其中首批30組列車在2004年剛引進時噴過一次漆,至今已經相隔13年,由於外界常常批評高鐵車身太髒,甚至認為影響國家門面,高鐵公司決定要花6千萬元重新噴漆;其餘4組2013年才引進的新車維持原貌。

高鐵表示,車身塗裝設計維持不變,由於需要磨掉原塗裝表皮重噴,將同時檢視車廂結構是否侵蝕,以維護行車安全及列車使用壽命,重新噴漆作業預計今年底前啟動,每組列車重新噴漆需要花14天,將分批次進行,避免影響列車調度,預計30組列車換新衣要花2年時間。

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