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品牌名稱	TS6 護一生
商品內容	單品
功能用途	清潔潤澤淨味加強防護
質地類型	凝露

■組合內容：250mlx3入組
■成分：TS-2L益生菌發酵萃取精華、蔓越莓酵解精華、石榴花萃取、蘆薈萃取、復活草萃取、茶樹精油萃取。

■香味：洋甘菊香

■適用對象：加強防護及欲改善私密部位不適感者，或想給私密肌膚最頂級的清潔保養者

■建議用量：依個人習慣按壓1-2次即可

■使用方法：
【最佳使用時機】沐浴
【功能】清潔、保溼。
擠出適量凝露，加水搓揉起泡後清洗私密肌膚，亦可清洗全身，再以清水洗淨。

■保存方式：請置於陰涼乾燥通風處，避免高溫及日光直接照射。

■保存期限：3年

■注意事項：使用後若有異狀，請立即停用，並洽詢專業人士。

■生產地：台灣

■衛署廣核字號：10403037

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根據萬事達卡公布最新「亞太區最佳旅遊城市報告」，深入亞太區22個國家的171個城市，台北在亞洲勁旅中脫穎而出，以740萬的國際旅客到訪人次首度晉身亞太區最佳旅遊城市第十名，國際旅客消費總額更高達99億美元，高居亞太區第4名。此外，台灣民眾至其他亞太區國家的旅遊人次更高達2380萬，為亞太區第三大旅客來源國，反映台灣已成為亞太旅遊市場成長的主力之一。

根據報告指出，以國際旅客到訪人次進行排名，曼谷（1930萬）再次重回第一，新加坡（1310萬）與東京（1260萬）則分居第二、三名。值得注意的是，台北（740萬）首度躋身亞太區最佳旅遊城市第十名，不僅擠掉度假天堂峇里島，旅遊人次更大幅超越上海（650萬）和雪梨（390萬）等熱門城市，其中旅客組成分別以日本旅客（32.6%）、中國大陸旅客（20.8%）及香港旅客（12.8%）為主。除了名次上升之外，台北的國際旅客到訪人次更較去年成長50萬人次，成長幅度在亞太區前20名城市中高居第6名，顯示台北在國際旅客心中的地位仍屹立不搖。

從報告中也發現，台北的國際旅客消費總額高達99億美元，從去年的亞太區第7名竄升至第4名，並再度蟬聯大中華區第1名，強勁吸金力道超越有更多國際旅客到訪的首爾（94億），更是大阪的2.8倍（36億）、香港的1.5倍（66億），而且在前20名的最佳旅遊城市當中，每位國際旅客每天的旅遊花費僅有5個城市超過新台幣6000元（美金200元），分別為新加坡（新台幣7620元）、北京（新台幣7260元）、上海（新台幣7020元）、香港（新台幣6330元）和台北（新台幣6240元），顯示台北魅力非凡使得國際旅客荷包失守。

台北不僅吸金力道強勁還更吸睛，報告中也發現國際旅客在台北停留天數長達將近一周（6.5天），超越東京（5.9天）和首爾（4.5天），反映出台北豐富的地域風貌、別具特色的藝文古蹟與馳名中外的夜市美食等，皆吸引國際旅客駐足台北進行深度的旅遊行程。

除了觀察受到旅客青睞的旅遊城市外，報告更進一步分析亞太區內重要的旅客來源國，作為各國政府、商家和旅遊產業發展觀光時的重要指標，而亞太區前三名的旅客來源國分別為中國大陸（5500萬）、南韓（3570萬）與台灣（2380萬），台灣的旅遊人次等於每人每年出國旅遊1.04次，已然成為亞太區具旅遊影響力的國家之一，因為不僅出國人次驚人，台灣民眾出國消費金額更高達125億美元、總過夜天數為8820萬天，兩項指標均高居亞太區第五名。

萬事達卡公布的「亞太區最佳旅遊城市報告」，為「全球最佳旅遊報告」的延伸，深入探究亞太22個國家的171個城市，範圍涵蓋亞太區內旅遊人次的90%，以2016年整年度各城市的國際旅客到訪人次、旅遊花費金額和旅遊到訪天數進行排名。

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為了加速通過《前瞻基礎建設條例》草案，民進黨中彰投地區立委今（12）日聯合召開記者會，包括何欣純、張廖萬堅、林靜儀、蔡培慧、陳素月、黃秀芳、洪宗熠以及家住台中的吳焜裕皆出席，向國民黨喊話，希望共同合作，不要忘記地方需求。

何欣純批評，國民黨主席參選人郝龍斌日前所說「中南部不需要軌道」是天龍國的思想，忽略中南部；台中軌道建設也希望經過評估與規畫，能延伸到彰化南投，平衡城鄉差距。

張廖萬堅則說，中部的部分原本有規畫捷運藍線，台中港這條是前台中市長胡志強想蓋、可是沒錢蓋，後來改建BRT，「變成壓垮他的最後一根稻草」；現在現在中央支持怎麼會是綁椿；捷運綠線日前台中市長林佳龍希望連署，國民黨立委江啟臣也簽了，還要求一定要爭取高速道路要納入；國民黨如果只是噴口水、製造對立，是不可取的。

林靜儀質疑，把過去國民黨沒好好做的基礎交通有這麼不應該嗎；從集集到台中開會，車班有多遙遠，是反對的北部的委員不了解的；另外中南部的空汙，有許多移動汙染源，是因為不自己開車都沒辦法到，公車也比較老，公共運輸不做好，移動汙染源要怎麼做好。

蔡培慧表示，台灣缺水對民生、工業、農業都有很大的影響，水環境建設是把既有的河道、汲水的方式重新評估；前瞻的條例是列定原則，未來任一個計畫都要有計畫評估、環境的評估；交通和鐵路建設都是過去都有提出，但是都不面對的問題，這次只是統整。

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